A Bela da Semana

Choppers Inglesas

Em terras europeias é muito comum vermos belas choppers construídas a partir destas belíssimas máquinas. Abundantes por toda a Europa devido à excelência e aos longos anos de produção, as Triumphs são a base mais popular para projetos despojados de personalização, a mecânica simples e robusta aliada ao desempenho adequado para uma "tocada custom" fazem de modelos como a Triumph Bonneville a preferida para este trabalho. Produzida desde 1959, a Bonneville com seus dois cilindros em linha e refrigeração a ar pouco evoluiu ao longo dos anos, o motor de 650cc (hoje 865cc) de manutenção barata fez desta moto a opção natural para bikers que fogem ou não sustentam a exclusividade de uma HD. Estamos falando aqui de choppers construídas na garagem, um movimento de origem popular afinal estas máquinas são construídas sobre carcaças, muitas com mais de 30 anos de produção, as Triumphs estão para o europeu assim como a CB 400 está para o Brasileiro, isto mesmo, me perdoem a heresia da comparação, mas é mais ou menos por aí... A receita é simples, pegue uma Bonneville, ou outro modelo da marca inglesa, retire tudo, deixe a moto pelada mesmo, no lugar do banco clássico apenas um selim, o mais baixo possível, e pronto, temos aí um ótimo começo! Guidão "seca sovaco" e um tanque "peanut" emprestado da HD 883 também fazem parte da receita (ok, o "seca sovaco" é por minha conta!). O resultado está entre o sofisticado e o improviso, tudo depende do investimento e capricho, vejam abaixo o que nossos amigos do velho mundo conseguem com suas Triumph!

Ed Roth & Rat Fink

No universo da Kustom Kulture Ed "Big Daddy" Roth é uma lenda, e seu Rat Fink um ícone. Vamos entender um pouco mais sobre quem são estes personagens e como tudo aconteceu. Ed Roth nasceu na Califórnia, descendente de alemães, em 1931. Roth foi um garoto de espírito criativo e inquieto que gostava de desenhar e criar coisas, aprendeu com seu pai a marcenaria, apurando ainda mais sua índole inventiva, o que mais tarde, aliada à sua paixão por carros resultaria em incríveis Hot Rods pioneiros no uso da fibra como matéria prima. Após terminar seus estudos em 1949, Ed iniciou um curso de engenharia com intenção de aprender mais sobre a construção de carros, mas em 1951 entrou para a Força Aérea, sendo reformado do serviço militar em 1955 com honrarias, quando voltou para casa. Trabalhou na loja Sears no setor de artes e cartazes, nesta época começou a praticar o pinstriping. Nesta altura de sua vida já havia se casado 3 vezes e teve 5 filhos. Em 1958 Ed passou a trabalhar com seu filho mais velho Kelly. Usando peças velhas e um novíssimo produto chamado "fibra de vidro", Ed começou a criar automóveis em sua garagem. Seu primeiro carro foi chamado de "Pequena Jóia" (Litle Jewelry) depois veio o "Fora-da-lei" (Outlaw), provando ao mundo que qualquer um poderia desenhar e fazer carros, mesmo não sendo engenheiro graduado. Tudo que precisava era criatividade, conhecimento em mecânica, muita graxa e dedicação. A garagem transformou-se em seu estúdio, lugar onde outras criações surgiram, como os carros "Beatnik Bandit" e "Rotar". Devido a sua grande imaginação e talento Ed passou a ser chamado de "paizão" (Big Daddy) de suas criações, uma espécie de Dr. Frankenstein, criador de Hot Rods que era mais um artista do que mecânico. Sua garagem agora era seu estúdio, e a fama viria rápido. Seus carros não eram feitos para serem dirigidos: eram esculturas sobre rodas. Ed "Big Daddy" Roth era um artista que financiava suas invenções através da venda de camisetas em eventos de dragsters, feiras e shows automotivos, fazia exposição nesses eventos com seus desenhos de monstros e de carros customizados, seu estande reunia multidões para vê-lo pintar pessoalmente as camisetas em aerografia com seus incríveis desenhos. Nesta época Ed criou o repulsivo rato "Fink", uma brincadeira alusiva ao sucesso do Mickey de Disney. Seu "Rat Fink" transformou-se em um ícone da Kustom Kulture, sendo adorado e cultuado até hoje. Roth foi apaixonado por carros tendo criado inúmeros Hot Rods, mas foi o personagem Rat Fink que lhe deu fama e fortuna, o responsável pela iconografia de um movimento de contra-cultura que marcou as décadas de 60 e 70, influenciando a música, a moda e diversos setores do comportamento jovem, não é raro vermos até hoje imagens do rato Fink associadas aos Hot Rods e à cultura custom. O sucesso do Rat Fink e dos carros de Roth o levaram a ampliar seu estúdio e contratar vários funcionários, seus carros foram miniaturizados em forma de coleções pela Revel, especialista em réplicas de plastimodelismo, seus personagens, Rat Fink e sua gangue foram utilizados em capas de discos, objetos, revistas e tatuagens, foram ainda inspiração para diversos novos artistas. Ed Roth faleceu em 2001 aos 69 anos.

A Bela da Semana

MVK Spider 300

Amigos, o post sobre a Johnny Pag Motorcycles gerou alguns emails e muita curiosidade, de fato temos um clone da Johnny Pag Spider à venda no Brasil, fabricada ou importada pela MVK do Brasil, até onde pude apurar o mesmo modelo é vendido na Europa pela marca Leonart motors, todas o focinho uma da outra. Não vou me deter aqui investigando quem veio primeiro, se o ovo ou a galinha, mas a motoca parece bacana e vale à pena mostrar para quem quiser conhecer melhor. De minha parte acho até surpreendente que um modelo com estas características seja produzido em série, a moto tem medidas ousadas, é uma chopper longa e baixa, nada adequada ao trânsito travado das grandes cidades, mas parece uma boa para quem quer pegar uma estrada com muita economia. Para se ter uma idéia, a Spider tem nada menos que 1,82m de entre-eixos, uma ousadia que a torna mais longa que uma Honda Fury ou uma HD Rocker! Não vi a bichinha ao vivo, não sei se tem muito plástico ou não, mas o visual impressiona e detalhes como o duplo disco dianteiro e simples na traseira deixam para trás até mesmo modelos de maior cilindrada. O valor parece estar na casa dos 15 mil Reais, alto sem dúvida, mas se compararmos com o preço médio de uma Virago 250 no mercado de usadas, que chega aos 10 mil ou até mais dependendo do estado de conservação, e isso para motos com até 10 anos de fabricação, podemos considerar que está dentro do valor de mercado. Vejam abaixo as especificações e um vídeo de divulgação:

Motor:

Tipo 4 tempos, biciclindrico, refrigeração liquida

Cilindr ada 270 cc

Potencia Máxima 19,18 cv a 8.000 rpm

Transmissão 5 velocidades

Emb reagem multidisc os banhados a óleo Sistema de Partida Eletrica e com pedal

Chassi:

Tipo Berço duplo

Suspensão dianteira Garfo telescópico

Sus pensão traseira Braço oscilante com duplo amortecimento

Freio dianteiro Disco duplo

Freio traseiro/ diametro Disco simples

Pneu Dianteiro 80/90 - 21″

Pneu traseiro 160/80 - 16″

Dimensões e peso:

Tanque de combustível 10 litros 2,5 litros como reserva

Óleo do motor 1,9 litro

Comp x larg. X alt. 2580 x 840 x 1.110

Diatancia entre eixos 1820 mm

Altura do assento 660 mm

Peso seco 180 kg

Sistema elétrico:

Ignição CDI

Bateria 12 V / 9 Ah

Consumo 23 km/litro de combustível

Garantia 1 ano, sem limite de quilometragem

Cores: Preta