Nova Drag Star 2009

Amigos, é fato conhecido que a Yamaha do Brasil planeja o lançamento da nova Drag Star 950 para 2009, não sabemos ainda exatamente como será este modelo, mas aqui vai um palpite.

A Yamaha do Brasil não costuma desenvolver modelos específicos para o mercado nacional devido a vários fatores, sabemos que nosso mercado para motos de alta cilindrada é restrito e pouco atraente do ponto de vista mundial, qualquer país europeu nanico consome mais motocicletas grandes que o nosso pobre Brasil. Sendo assim, e a exemplo do que houve com a Drag Star 650, a Yamaha deverá aproveitar um de seus modelos já fabricados para outros países. Como sabemos que a faixa de cilindrada estará na casa dos 900cc é quase certo que o modelo escolhido seja a XVS 950 Midnight Star da família V-Star, que talvez venha com o nome Drag Star 950 para aproveitar a popularidade do nome. A XVS 950 é vendida hoje em vários países da Europa, tais como Portugal, Alemanha e Espanha, também na Austrália, Estados Unidos e até mesmo na Argentina. Seja como for será bem vinda, inclusive por seu sistema de transmissão por correia, semelhante ao tradicional sistema usado pela Harley-Davidson, eficiente e silencioso. Mas infelizmente a chegada do novo modelo deve aposentar a Drag Star 650 que já teve sua produção interrompida no final de 2008, ficaremos com mais um buraco na linha custom uma vez que um modelo não substitui o outro em faixa de consumo. O mesmo ocorreu com a saudosa Virago 250 e Virago 535, lamentável. Vejam algumas fotos desta beleza e a também a ficha técnica:

Triumph Thunderbird 1600

Uma autêntica cruiser inglesa feita para os motociclistas mais exigentes e originais, a nova Triumph Thunderbird 1600 chega na contramão do padrão estabelecido pelo mercado, equipada com um belíssimo dois cilindros paralelos de exatos 1.599 centímetros cúbicos, contrariando a preferência pelo motor V2 consagrado pela Harley-Davidson e adotado por inúmeras outras marcas, o poderoso dois cilindros em linha com duplo comando no cabeçote e refrigeração líquida, cujos cilindros têm movimento defasado, detalhe responsável pelo som característico, é a nova aposta da marca inglesa tradicionalmente conhecida pelos seus motores tricilindricos. O design é tradicional, mas de acabamento impecável, alguns detalhes a diferenciam tal como os escapamentos duplos, sendo uma saída para cada lado, em performance é o que se espera de uma 1600, o torque de 14,9 Kgm a meros 2.750 rpm fazem da T-bird uma máquina capaz de enrrugar o asfalto, e seus 86 cv a 4.865 rpm garantem quilômetros de prazer. A Thunderbird 1600 é a primeira Triumph moderna a adotar a transmissão por correia dentada, segundo o fabricante a durabilidade é de 60.000Km sem qualquer manutenção, não por acaso este modelo chega para brigar no segmento das 1600 cilindradas, o mais competitivo do mundo custom e liderado pela Harley-Davidson.